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節能減排,不能形式主義
最近,聽異地的朋友說他們那兒老是停電,令她很是不解。“莫非又是為節能減排而進行的形式主義?”其實,無論是在“十一五”的收官之際,還是在各種學習十七屆五中全會精神的大小官員會議上,節能減排已經被擺在了很重要的位置。就算撇開這些行政上的壓力,居住在地球上的我們也時刻感受到了地球確實該節能減排了。那么,中...
2010-11-11
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發展新能源 節能減排應優先
專家指出,在當前新能源熱的背景下,不應盲目投資和以新能源為話題進行炒作。能源結構的重新完善和調整是必然的,但轉變的道路很長,目前節能減排在中國應該是第一位的,這也是對新能源發展的支持。“目前新能源發展-經出現過熱的盲目投資,需要對這一現象進行冷靜分析。當前來看,與其花大力氣投資新能源,不如在現有基礎...
2010-11-11
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專家呼吁:國內化工固廢該好好管管了
近期,多家媒體對國內20多個城市存積多達600余萬噸鉻渣進行了報道,公眾和業界對此都給予了媧蠊刈ⅰ>菹ぃ這些工業鉻渣涉及上海、廣州、天津、鄭州等大城市,其中僅河南境內就因生產鉻酸酐堆積鉻渣52萬噸。專家稱,鉻渣中含有致癌物鉻酸鈣和劇毒物六價鉻,在沒有防范的情況下,露天堆放對環境污染呈現持續性。此番對鉻渣的...
2010-11-10
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低碳經濟的新規則與新挑戰
在全球化視野中,低碳經濟實質上是國際社會通過溫室氣體整體減排協議,限制和分配各國的碳排放權,形成應對氣候變化全球治理框架的全球規則。歷史證明,任何一個全球規則的確立與治理框架的形成,必然導致世界格局和各國經濟利益的重新調整。低碳經濟時代的世界格局和國際利益調整使中國面臨著新的挑戰。只有積極應對新挑戰...
2010-11-09
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低碳化學品產業崛起正逢其時
2009年底在哥本哈根召開的聯合國氣候變化大會將低碳經濟推向前臺,即盡可能減少石油、煤炭等高碳能源消耗,從而減少溫室氣體排放,遏制全球氣候變暖。今年11月底即將在墨西哥坎昆召開的新一屆聯合國氣候變化大會,將繼續深化經濟社會發展與保護生態環境的主題,進一步明確碳減排指標。中國化工節能技術協會秘書長王文堂表示...
2010-11-05
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國內成品油調價不宜總是“出其不意”
10月25日晚間,國家發改委發布通知稱,自翌日零時起汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。這是今年以來國內成品油價格第三次調整,國家發改委給出的調價理由是,9月底以來,國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上,上漲幅度超過4%的調價邊界條件。不過與此說法形成比照的另一事實是,自6月1日年內成品油價格第二次調整以...
2010-11-02
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程會強:循環經濟將在“十二五”掀起新高潮
各位來賓好,非常高興有機會和大家交流一下循環經濟方面的問題。這次會議的主題是發展方式的轉變,發展循環經濟本身就是切實轉變發展方式的一個具體實踐。我今天的演講想講三個方面的內容:第一,關于“十一五”我國循環經濟的基本評價;第二,我們國家各個部委循環經濟發展的最新動態;第三,對于“十二五”循環經濟發展的...
2010-11-01
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化肥企業別把低碳當作炒作對象
低碳指的是較低(更低)的溫室氣體(二氧化碳為主)排放。打造低碳企業,在化肥行業已經喊了出來,怎么做到真正的低碳,筆者認為還是不要只喊口號,應實實在在地把技術搞好,用降低二氧化碳排量的生產工藝去申請清潔發展機制項目(簡稱CDM)。在化肥行業,有些人把緩釋肥料叫作低碳肥料,認為它可以提高肥料利用率,減少碳排...
2010-10-28
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車船稅按排量征收能否收到節能減排的效果?
十一屆全國人大常委會組成人員26日對車船稅法草案進行分組審議,不少組成人員就車船稅按排量征收能否達到節能減排的作用展開了熱烈的討論。根據25日提請全國人大常委會首次審議的車船稅法草案,我國乘用車車船稅p計稅依據,將由現行統一計稅,調整為按發動機排氣量大小分檔計征。全國人大常p會委員王云龍說,草案提出對...
2010-10-28
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企業如何迎接低碳時代?
企業是發展低碳經濟的載體,低碳時代到來既給企業帶來了挑戰,也給企業帶來了難得的發展機遇,企業該如何適應低碳發展的潮流?低碳經濟因“碳”而起。工業革命以來,由于人類對化石能源的過度使用,大氣中溫室氣體濃2歡仙高,全球平均升溫不斷提高,出現了氣候變化問題。溫室氣體主要指《京都議定書》規定的六種氣體,包括...
2010-10-21
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