由于投資者預期美國原油商業庫存將再次增加，紐約市場油價8月31日大跌至每桶72美元之下。至此原油期貨在八月份累計下跌了8.9%，結束了6、7月連續2個月的上漲態勢。

美國能源部將于9月1日公布最新的庫存報告，而市場普翟ぜ潑攔原油商業庫存將連續第二周增加。

據統計，美國原油商業庫存總量目前已蕩锏1990年以來的最高水平，表明全球第一大能源消費國的能源需求仍然疲弱。

除刀孕棖蟮牡Ｓ牽油價下跌還受到了對經濟前景擔憂的影響。數據顯示，美國8月28日當周API原油庫存增加480萬桶，8月芝加哥采購經理人指數下滑至56.7，跌幅超過市場預期，另外歐元區7月失業率連續第五個月保持在10%的水平，顯示經濟復蘇前景黯淡。

發改委否認油價機制名存實亡說

8月國際油價的表現也使得國內成品油價格是否調整的風向標——國際原油價格三地移動變化率起伏不定。截至8月31日，易貿資訊的數據顯示，布倫特、迪拜、辛塔加權-價變化率為-1.32%，距離“4%”上調條件還相差甚遠。

但在7月份，一些市場機構的數據顯示，三地油價變化率曾達到-4%，符合國內油價下調條件，但發改委一直遲遲未調。對此，有媒體和市場人士質疑定價機制已名存實亡。

昨日國家發改委有關負責人士對記者表示，定價機制一直在實行，不存在名存實亡說。發改委此前也已明確表示，沒有下調國內成品油價格，是因為國際油價變化率未達到調整條件。這位人士表示，目前市場機構的計算公式也是根 發改委的定價機制模擬出來的模型，其數據并不能代表真實情況。(本文來源：新京報)

最新市場動態：兩月三觸調價窗口國內油價機制再臨考驗

油價爭議焦點：國際油價兩年內大幅下跌國內不降反升發改委回應質疑

從2008年6月至2010年6月，每一次圖曳⒏奈對油價的調整，得出結論是漲7次，降4次，每噸汽油的漲幅總額為3390元，而每噸汽油的降幅總額為760元，于是得出計算結論：2年前的油價是74美元，現在還是74美元，可是汽油價卻漲了2630元1噸。

2008年6月20日國際油價為每桶132美元，目前為80美元，與此同時，我國的油價卻每噸上漲了1710元。