近日，網上流傳“國際油價下跌國內油價卻反升”。記者就此采訪了國家發展改革委價格司有關負責人，該負責人對網友提出的質疑進行了解釋。

該負責人指出，將2008年6月與目前的國際、國內油價作對比，要充分考慮國家宏觀調控和稅費改革兩方面因素，才能得出客觀、準確的結論。一是為了減輕國際市場油價大幅上漲，特別是非正常的炒作因素對國內市場的影響，2003年開始國家對成品油價格進行了調控，成品油價格往往是一年只動一兩次，國內油價漲幅遠遠小于國際市場漲幅。2008年國際市場油價一度漲勖客147美元的歷史高點，但6月20日國內成品油價格上調后，國內成品油價格僅相當于國際市場原油價格每桶83.5美元，每桶低于當時國際油價近60美元。也就是說，國內油價從未達到147美元的高點。二是2008年底國家實施成品油價格和稅費改革，將汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高了0.8元和0.7元，折每噸1110元和823元。由于成品油消費稅屬于價內稅，最終反映在成品油價格上。如果扣除消費稅提高因素，目前國內90號汽油出廠價格相當于每噸6080元，比2008年6月20日提高后的汽油價格每噸6480元相比低400元。

該負責人同時指出，社會上流傳的國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點也是一種誤解。2008年底國家出臺新的成品油價格機制以來N國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70%，而同期國內油價經過六升四降十次調價后累計漲幅不超過30%，將國內成品油價格還原為原油價格，則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元，累計漲幅為50%左右，實際上要低于國際市場原油價格漲幅，因此，不存在國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。

今后，國家仍將嚴格按成品油價格和稅費改革確定的原則和方向，綜合考慮國際市場油價變化、國內經濟形勢以及成品油市場供求情況等因素，適時適度調整國內成品油價格。