天氣依然炎熱，但煤炭價格卻似提早入秋。8月10日，記者獲悉，有著煤炭價格“晴雨表”之稱的秦皇島港煤炭價格已連續三周出現下滑，累計每誚導10-25元不等。

旺季，煤價下調

據悉，截至8月10日，秦皇島港發熱量4000-6000大卡動力煤價格與上周相比均有下滑。“煤價連續三周下滑，其中發熱量4000大卡X4500大卡、5000大卡、5500大卡動力煤價格都下降了25元，降幅明顯；而發熱量6000大卡動力煤下降幅度較小，下降了10元。”業內人士表示。

值得注意的是，此輪煤價下調是2007年以來煤炭旺季漲價規律被打破后的首次下調。

“今年電廠庫存非常充裕，基本上達到18天左右，遠強于去年，這是煤價旺季不漲反降的主因。”資深煤炭專家李朝林說。

據中能電力的統計，截至7月26日，全國直供電廠煤炭庫存量6189.15萬噸，可用天數為19天，較7月初分別提高了409.15萬噸、1天。

與此同時，記者還了解到，近期秦皇島港煤炭庫存量也較呈現增長態勢。截至8月10日，庫存量為709.00萬噸，而7月2日時秦皇島港煤炭庫存量為587.40萬噸，7月29日時為637.20萬噸。

正是由于供應充足，進入旺季以來，煤價一直保持穩定，而如今出現下降也在情理之中。對此，國家發改委數據也顯示，7月份國內煤炭價格穩中有降，主產省煤炭平均出礦價格比6月份略降0.49%，秦皇島港動力煤平倉價比6月份略降0.24%。

剛性需求確保煤價不破位

對于未來煤炭價格的走勢，業內分析師大都比較理性，申銀萬國分析師認為，在煤炭供需總體平衡的大背景下，不存在由煤炭供應增加而引發的大幅跌價。

據分析，煤炭現貨價格下跌10%已在市場預期之內，因此現在是“兌現預期而不是超預期下跌的時候”。

另外，記者了解到，進入8月份，受持續大霧、連續降雨等影響，北方主要發運港秦皇島、唐山等港口多天封航，致使煤炭發運量受到很大影響，使南方用電增加存煤減少。

然而，華東華南大部分電廠雖然日耗煤數量增加蟮由于之前存煤較多，前一段時間拉煤也比較積極，庫存基本能夠得到補充。因此北方港口雖持續封航，但目前存煤數量能夠滿足發電需要，未出現用煤告急的現象。