數據顯示，今年前4個月，我國煤炭進口量達到5800萬噸，而去年同期進口量僅為1343萬噸。如果保持這一規模，今年全年煤炭進口有望達到1.7億噸，而日本去年進口煤炭則為1.62億噸。有分析認為，繼去年我國第一次成為煤炭凈進口國后，今年我國有可能超過日本成為全球進口煤炭最多的國家。不過雖然我國進口煤炭在數量上有可能超過日本，但進口煤炭的含金量比不上日本，出于對運費和環保等因素的考慮，日本對煤炭含熱量F品質的要求相對較高其實，我國煤炭完全夠用，出現這種情況應是政策原因。

作為煤炭生產消費大國，我國曾一度是煤炭凈出口國，不過這一情況在2009年發生逆轉。2009年我國累計進口煤炭1.26億噸，同比增長超過210%；出口煤炭2240萬噸，同比下降超過50%；全年凈進口1.03億噸。

從煤炭品種上看，近年來，無煙煤和冶金煤進口一直大于出口，但是動力煤一直是出口大于進口，而且由于動力煤出口量較大，使得煤炭出口量總體上大于進口量。但2009年動力煤出口下跌將近一半，而進口增加超過270%，使得動力煤進口大于出口。與此同時，冶金煤和無煙煤的進口量也大幅攀升，同比分別增長411%和78%，而出口量同比均明顯下降。

動力煤進口量增長的原因眾所周知，由于煤電談判不暢、煤炭價格高及運輸瓶頸等原因，不少火電公司特別是南方電廠從國外進口煤炭成本較國內更=。目前，南方電廠進口煤炭有持續增加的趨勢。今年前4月，廣東省進口煤炭1528萬噸，價值12.2億美元，同比分別增長150%和220%；寧波口岸進口煤炭229.9萬噸，價值2.2億美元，同比分別增長970%和910%。

無煙煤和冶金煤大量進口，則更多是因為我國冶金行業特別是鋼鐵業產能增加迅猛。在投資拉動下，2009年中國的鋼鐵產量達到5.678億噸，產量同比增加了13.5%。