“輪胎行業節能減排潛力很大。除了開發節能設備外，輪胎項目的整體工程設計也是節能減排的一個必要步驟。工程設計涉及整個系統的平衡，如能源、土地、廠房、動力系統的平衡以及新技術的應用，節能設計目前已經成為我們新的效益增長點。”中國化學工業桂林工程有限公司總經理江建平近日在接受記者采訪時表示，工程設計對輪胎行業節能減排成效明顯，如果采用全新節能思想設計新項目，全國輪胎行業的綜合能耗指標可 低6%以上。

由工程公司對項目實行總承包，這在化工行業已經非常普遍，但由于輪 行業特殊的加工工藝性特點，這個國際通行的做法一直沒有在輪胎行業推廣開來。“設計、施工、采購分別獨立進行，使項目的預算精確性不夠，無法實現無縫連接。而實行管理總承包，設計、施工、設備安裝以及三項費用控制等都是無縫連接，減少很多環節。比如我們總承包的倍耐力中 工廠的煉膠中心，其管理成本降低了15%，工期節省了2個月。用戶追求的是工程整體費用控制，我們意識到，工程公司必須從單一設計走向管理總承包，必須向國際化公司轉化，因此這兩年我們一直在輪胎行業推行管理總承包的經驗。”江建平說。

據介紹，近兩年來，桂林工程公司一直致力于節能環保技術的推廣和應用，積極為企業節能減排出謀劃策，提供能源系統最佳解決方案。桂林工程公司2009年承接的杭州中策橡膠有限公司1380萬條/年半鋼子午胎項目就是一個例子。在土地成本非常高的情況下，桂林工程公司在項目設計中打破輪胎生產線都是平面布置的傳統方法，在國內首次將生產廠房設計為3層，采取工藝設備上樓的方式，合理布置輪胎生產設眩較好地解決了企業發展中的土地資源瓶頸問題。這個項目現用土地僅8萬平方米，而按傳統設計則需要土地20萬平方米。

另外，在此前的杭州中策100萬條/年全鋼子午胎項目土建設計中，桂林工程公司在國內首次采用了大跨度雙向預應力技術，此次該技術又被用于1380萬條/年半鋼子午胎項目。該技術的采用，使廠房跨度和總高度大大增加，同時也適應了設備上樓的工藝要求。據了解，采用大跨度雙向預應力技術，梁的高度相比同跨度普通鋼筋混凝土梁減少了1/3，使廠房高度控制在24米以內，既滿足了消防高度要求，有效地提高了使用空間，還使水泥、鋼筋用量大幅下降。盡管項目總投資不變，但節省材料，工藝生產組織更方便，運行費用大大降低，相當于另一種形式的節能減排。

硫化工段是輪胎廠的蒸汽使用大戶，其蒸汽消耗量占喔齬こУ85％以上。為此，硫化工段的節能減排成為桂林工程公司的重點考慮對象。桂林工程公司在硫化工段積極推廣硫化機集群疏水技術。該技術不僅可以減小硫化機的溫度波動，提高輪胎硫化質量及合格率，而且可以節約15%～20％（最大可達40％左右）的蒸汽消耗，同時實現無故障運行，使管理人員從每月甚至每天都要進行的頻繁設備巡檢中解脫出來。

江建平分析稅2008年我國輪胎產量為3.5億條計算，若全部采用鍋爐節煤以及硫化節汽的綜合節能技術，預計每年可以節約標準煤約57萬噸，每年減排二氧化碳約140萬噸。

江建平認為，目前輪胎生產節能減排應突出兩大主題：一是系統優化，采用新技術使能源消耗下降10%；二是通過工程化減少材料應用，等于變相減排。另外，輪胎生產中產生的異味一直是困擾行業多年的難題，桂e工程公司正在與國內知名高等院校聯合，對硫化煙氣、煉膠煙氣的異味處理技術進行開發。

江建平最后說，在能源、電力等價格高企的時代，降低成本是企業在競爭中勝出的有效手段，而節能減排是降低企業成本、達到環保要求的最有效辦法。“為此，我們將積極采取產、學、研相結合的模式，與國內知名高等院校、能源研究所、優秀能源環保設備制造商聯合，積極開拓節能環保市場。”