日前，國家發改委、財政部在北京召開了“蘭煉MAZ”節油減排型燃油添加劑技術交流會。國家發展改革委辦公廳主任師榮耀在此間呼吁，以“蘭縈AZ”為突破口，加快我國節油減排型燃油添加劑的推廣使用。

師榮耀表示，提高燃油經濟性水平，對減少我國在交通運輸領域的燃油消耗和城市環境污染，實現節能減排目標，應對氣候變化具有重要的現實意義。希望通過本次技術交流會，深入探討我國燃油添加劑的技術方向和發展政策，推進生產企業和使用企業的交流和合作，多設計、多生產、多推廣、多使用節油減夾腿加吞砑蛹痢

國家發展改革委環資司副司長謝極在接受經濟觀察網記者采訪時表跡節油是我國“十一五”規劃的十大重點節能工程中的重要一項，前不久交通部啟動了“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動。

謝極指出，在能源供應中緊迫感最強的是石油資源，按照現有探明儲量和開采量，全球石油資源將在40－50年后被用盡，所以，節油不僅是中國也是全世界需要重點考慮的。

謝極說，國家應加大政府協調力度，像推廣“燃料乙醇”那樣，盡快出臺節能減排型燃油產品財政補貼政策，全力支持節油減排型燃油添加劑 品推廣應用。

據不完全統計，截至2009年9月，我國機動車保有量超過1.8億輛，成 僅次于美國的世界第二大機動車保有國。去年，國內乘用車銷售超過1000萬輛，車用燃油占石油總消耗量的1/3以上。目前我國燃油的經濟性還偏低，節約潛力很大。我國乘用車百公里平均油耗為8.1升，和歐洲的6.6升和日本的5.9升相比，有較大的差距。