（一）現狀和問題

電機系統包括電動機、被拖動裝置、傳動控制系統及管網負荷。電機系統用電量約占全國用電量的60%，其中風機、泵類、壓縮機和空調制冷機的用電量分別占全國用電量的10.4%、20.9%、9.4%和6%。

我國80%以上的電岵品效率比國外先進水平低2－5個百分點，雖然國產高效電機與國外先進水平相當，但價格高、市場占有率低；風機、泵、壓縮機產品效率比國外先進水平低2－4個百分點，雖然設計水平與國外先進水平相當，但制造技術和工藝有差距；電機傳動調速及系統控制技術差距較大，產品效率比嵬庀冉水平低20－30%。

電機系統量大面廣，節電潛力巨大。全國現有各類電機系統總裝機容量約4.2億千瓦，運行效率比國外先進水平低10－20個百分點，相當于每年浪費電能約1500億千瓦帷

電機系統存在的主要問題是：電動機及被拖動設備效率低，電動機、風機、泵等設備陳舊落后，效率比國外先進水平低2－5個百分點；系統匹配不合理，“大馬拉小車”現象嚴重，設備長岬透漢稍誦校幌低車鶻詵絞鉸浜螅大部分風機、泵類采用機械節流方式調節，效率比調速方式約低30%。

（二）主要內容

1、更新淘汰低效電動機及高耗電設備：推廣高效節能電動機、稀土永磁電動機，高效風機、泵、壓縮機，高效傳動系統等。更新淘汰低效電動機及高耗電設備；采用高效節能電機及系統相關節電設備新裝電機系統。逐步限制并禁止落后低效產品的生產、銷售和使用。對老舊設備更新改造，重點是高耗電中小型電機及風機、泵類系統的更新改造及定流量系統的合理匹配。

2、提高電機系統效率：推廣變頻調速、永磁調速等先進電機調速技術，改善風機、泵類電機系統調節方式，逐步淘汰閘板、閥門等機械節流調節方式。重點對大中型變工況電機系統進行調速改造，合理匹配電機系統，消除“大馬拉小車”現象。

3、被拖動裝置控制和設備改造：以先進的電力電子技術傳動方式改造傳統的機械傳動方式，逐步采用交流調速取代直流調速。采用高新技術改造拖動裝置，重點是大型水利排灌設備、電機總容量10萬千瓦以上大型企業的示范改造等。

4、優化電機系統的運行和控制：推廣軟啟動裝置、無功補償裝置、計算機自動控制系統等，通過過程控制合理配置能量，實現系統經濟運行。

5、重點改造領域：

電力：用變頻、永磁調速及計算機控制改造風機、水泵系統，重點是20萬千瓦以上火力發電機組。

<金：鼓風機、除塵風機、冷卻水泵、加熱爐風機、鑄造除鱗水泵等設備的變頻、永磁調速。

有色：除塵系統自動化控制及風機調速。

煤炭：礦井通風機、排水泵調速改造及計算機控制系統。

石油、石化、化工：工藝系統流程泵變頻調速及自動化控制。

機電：研發制造節能型電機、電機系統及配套設備。

輕工：注塑機、液壓油泵的變頻、永磁調速。

其他：企業空調和通風、樓宇集中空調的電機系統改造等。

（三）配套措施

1、電機系統改造主要以企業自主改造為主，輔以政府引導、設備租賃、合同能源管理等方式。鼓勵并扶持專業節能服務機構采用設備融資租賃、合同能源管理等市場機制推動電機系統節電改造。

2、制定發布相關標準、政策。制定、修訂電動機能效標準，電動機配套設備能效標準，電動機系統經濟運行管理標準，變頻調速和調壓節能產品標準等。研究電機產品能效標識制度和高效電機產品認證制度，實施電機系統強制性淘汰更新制度，高能耗機電產品強制性淘汰制度。制定合理的電壓等級標準，科學的諧波和電磁兼容（EMC）標準。

3、改進電機系統的設計，組織編制實施電機系統優化配置的設計規臣氨曜肌

4、開展相關人員的培訓。

（四）組織實施

1、組織單位：國家發展改革委、科技部、國家標準委，各省（自治區、直轄市）發展改革委、經（貿）委。

2、實施主體：實施T機系統優化工程建設與改造的企業或單位。

3、參與單位：中國節能投資公司、中國電力企業聯合會、中國鋼鐵工業協會、中國有色工業協會、中國建材工業協會、中國機械工業聯合會、中國石油化學工業協會、中國石油集團公司、中國石化集團公司、中國紡織工業協會、中國煤炭工業協會、中國電器工業協會、全國節能監測管理中心、上海電器科學研究所（集團）有限公司、中國標準化研究院。