在國務院印發的《水污染防治行動計劃》（簡稱“水十條”）中，有這樣一條要求：防治地下水污染，加油站地下油罐應于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設置。這使得我國現有加油站仁十萬個舊儲罐的翻新改造工作迫在眉睫。記者近日在采訪江蘇瑞福貝雙壁儲罐有限公司時了解到，在目前成熟可靠的改造方法中，在舊儲罐中內襯中空層的技術更有競爭優勢。
有數據顯示，我國的加油站已經突破了11萬個，地埋儲油罐超過53萬個，大多都是單層鋼罐。“按照國家標準，這些儲罐罐壁應該是
據介紹，目前的改造方法有3種：增加防滲池；更換全新雙壁罐；內襯中空層。“增加防滲池的話，占地面積會更大，這樣在城市里的加油站可能做不到，因為安全距離可能達不到了。而且一線城市的地下管網復雜，容易帶來原加油站被淘汰的風險。”吳伯明告訴記者，而雙層儲油容器具有強防腐蝕、自動測漏報警、高效環保、安全經濟等獨有特性，在環保、防滲漏、防腐蝕、延長油罐壽命、節能等方面具備較強的競爭優勢，在行業中倍受矚潁安全環保型雙層儲油容器替代傳統的單層油罐已是必然趨勢。
但在吳伯明看來，更換全新的雙壁罐也不是首選之策。“雙層玻璃鋼儲罐造價高，雙y鋼制儲罐不能解決外層電化學腐蝕的問題，使用壽命短，不能滿足節能環保要求。而且更換全新的儲油罐的話，加油站至少需要停業60天左右，造成一定的經濟損失。”吳伯明說認為，在儲油罐中應用玻璃鋼內襯改造技術更具優勢，因為可以不影響加油站的日常運作，降低施工成本，避免儲存介質腐蝕鋼制管體，還可實時監測報警，可以成為油品升級和長期良好儲存油品的有力保障。
為此，瑞E貝公司找到1987年就開始專業從事儲油罐單層罐體翻新改造的歐洲公司RAFIBRA，引進其儲油罐翻新改造專利技術，并采用國家“863”新材料高技術成果——具有自主知識產權的三維間隔連體織物，針對國內儲罐改造的實際，推出了S3DFF雙壁儲罐翻新改造技術。
江蘇瑞福貝雙壁儲罐有限公司總經理郭能樓向記者介紹說，該技術可以在不移動現有埋地油罐、不破壞周邊區域和構筑物的情況下，將加油站的單層鋼制埋地油罐升級為具b完整的防滲漏全復合材料結構的S3DFF雙層油罐。而且，獨創專利技術的超聲離子波清污方式，具有傳統噴砂清污無可比擬的優點。
“升級完成后的雙層油罐具有完整的中間層結構，主要是為了充入氣體或者液體，來監測儲罐是否泄漏。”吳伯明解釋道。據悉，新國標要求，新建、改造加油站的儲罐必須帶有實時監測報警功能。采用S3DFF雙壁儲罐翻新改造技術，標配歐洲進口的壓力測漏系統，能夠提供360度無死角的主動式滲泄漏監測。而且，一個加油站的所有加油罐可以共用一臺監測設備。
如果從經濟性的角度來比較3種改造方法，吳伯明表示，還是內襯中空層的方法具有優勢。“換一個新罐的成本在25萬元左右，這還不包括停工所帶來的損失。我們改造一個罐，總成本不超過20萬元。而且，儲罐改造升級后可以直接埋在行車道下面，承壓100噸，占地面積比較小，可以保證25~30年不腐蝕。”吳伯明說。
此外，郭能樓還表示，煉油廠、碼頭倉儲中心的儲罐都可以采用這個技術。翻新后的儲罐不受舊儲罐趨勢性的腐蝕影響，完全適用于汽油、柴油、煤油、天然氣、酒精混合燃料各種化學燃料的常壓儲罐，只是工藝稍有不同。
