環保部相關負責人透露，環保部將與各地政府及國企一把手簽訂節能減排目標責任書，強制落實減排目標。將減排目標完成情況和政策措施落實情況作為領導班子和領導干部綜合考核評價的重要內容，實行問責制和一票否決。(12月11日中國廣播網)

很多工作抓不好，很大程度就是因為考核與問責派不上力度，節能減排指標與官員業績考評掛鉤，派上力度了。

如此力度的強制減排措施，應該不用擔心完不成的問題，令人擔心的卻是地方官員的“變通”，將減排指標轉嫁給老百姓。去年曾有報道說，在國家規定的節能減排最后期限將要到來之際，很多地方開展“節能減排大會戰”，所有企事業單位、公T設施都要拉閘限電，有的地區居然對醫院、交通信號燈也拉閘停電，居民也要幾日一停電。而一律限電的結果是人們紛紛購買柴油發電機自行發電，一時間大小發電機競相轟鳴，天空烏煙瘴氣，自行發電的油耗和產生的廢氣，遠遠高于使用電網的能源消耗與排放。

去年11月，中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，當時中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，在浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站實行限量加油。而造成油荒的原因之一，就是突擊減排造成柴油需求的上升――突擊減排迫使企業、單位和個體自備柴油發電機發電。

節能減排，在“突擊”中南轅北轍，顯示的是地方變通的慣性之頑固，以及變通能力之強大。官員怕自己被否決，而先“否決”了正常的能耗事業與百姓民生，然而面對“綁架”，不論單位還是居民，除了承受，并沒有任何抗衡的辦法。

對地方節能減排落實情況實行一票否決的同時袢綰畏樂構僭痹詡跖胖小胺窬觥卑括民生利益在內的正常能耗事業，如果沒有有效的辦法，一些地方的減排成果很可能再度為好看的數字所應付。筆者建議：環保部網站開通“節能減排網友監督綠色通道”，網友隨時舉報，官方及時回應，或許是個不錯的辦法――哪里有柴油發電機剛一運瘢網絡上便有人曝光。