在全球原油市場供需可能進一步趨緊的情況下，預計未來成品油價格上漲仍將是大概率事件。

　　國際油價上漲對PPI的影響H為顯著，CPI主要反映食品、衣著、交通等居民購買消費品和服務項目的價格，油價上漲對CPI的影響不明顯。

　　9月3日24時，我國迎來年內第17輪成品油調價時間窗口。記者從國家發展改革委獲悉，按照現行N品油價格形成機制，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高180元和170元。這也是年內國內成品油價第10次上調。據估算，以92號汽油為例，每升價格提高0.14元，私家車油箱容積按50升計算，加一次油將多花約7元。據業內專家介紹，國內成品油價調整主要受國際市場原油價格變化影響，在全球原油市場供需可能進一步趨緊的情況下，預計未來成品油價格上漲仍將是大概率事件。

　　據國家發展改革委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(8月21日—9月3日)，倫敦布倫特、紐約WTI原油旎跫鄹裾鸕瓷閑小Ｆ驕來看，兩市油價比上輪調價周期上漲3.19%。

　　調價周期內，伊朗原油出口減少、美國原油庫存超預期下降、汽油消費增長等因素共同推動了國際油價震蕩上漲。國際能源署數據顯示，近兩周美國原油庫存周度數據分別下降580萬桶、260萬桶，均遠大于市場預期。“不過，美國石油產量增加和貿易摩擦帶來的不確定性，將在一定程度上限制國際油價漲幅。”國家發展改革委價格監測中心國際價格處處長趙公正說。

　　根據《石油價格管理辦法》，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。2018年以來，國內成品油價格調整已呈現出“10漲6跌1擱淺”的格局。對此，金銀島油品部高級市場分析師韓景媛表示，這一趨勢是正常的，也是和國際接軌的。國內成品油價格掛靠國際油價，當前國際油價的中樞價格都在上移，所以國內成品油價格上漲是正常情況。

　　“下半年，伊朗原油出口量仍將隊跋煊圖壅塹的關鍵因素，加上冬季是原油消費的高峰季節，美國和沙特原油產出的增加能否彌補伊朗出口下降的缺口，是影響油價的關鍵。”趙公正告訴記者，預計短期內國際油價將繼續維持震蕩格局，全球原油市場供需可能進一步趨緊。到11月份，預計美國的制裁將影響伊朗出口大幅督擔可能會有150萬桶至200萬桶原油供應退出市場。如果美國、沙特新增